Ny Renault Trucks motor øger brændstofeffektivitet med op til 4%

Med introduktionen af en ny DE13 R-motor og en ny generation af Optidriver-gearkasser opgraderer Renault Trucks drivlinjen i sine T-, T High-, C- og K-serier.

Den nye drivlinje reducerer brændstofforbruget og CO₂-udledningen med op til 4 % sammenlignet med den tidligere generation. Denne nye drivlinje er kompatibel med HVO og B100, den nye drivlinje forbedrer samtidig lastbilens ydeevne og kørekomfort.

I takt med stigende driftsomkostninger og voksende krav om at reducere CO₂-udledningen kræver transportbranchen løsninger, der hurtigt kan forbedre den daglige drift.

For at imødekomme disse krav introducerer Renault Trucks en ny drivlinje til sine T-, T High-, C- og K-serier, som kombinerer den nye DE13 R-motor, en ny generation af Optidriver-gearkasser og nye avancerede førerassistentsystemer.

”Grøn omstilling af vejtransport bygger på flere komplementære tiltag. Samtidig med at vi accelererer udviklingen af vores elektriske tilbud, fortsætter vi med at forbedre energieffektiviteten i vores køretøjer med forbrændingsmotor for at hjælpe vores kunder med at reducere deres brændstofforbrug, CO₂-udledning og de samlede omkostninger.

 Denne nye drivlinje er et konkret eksempel på denne tilgang,” siger Antoine Duclaux, administrerende direktør for Renault Trucks.

Ny drivlinje: større energieffektivitet og kørekomfort

DE13 R fås i versioner med op til 540 hk og 2800 Nm drejningsmoment og er udviklet med nye materialer, herunder højstyrke-gråt støbejern og kompaktgrafitjern, som giver større robusthed og holdbarhed. Motoren indeholder flere tekniske forbedringer, der er designet til at optimere forbrændingen og reducere energitab. Det maksimale cylindertryk kan nu nå 250 bar, mens et nyt brændstofsystem med en ekstern højtryksbrændstofpumpe forbedrer indsprøjtningspræcisionen og motorens effektivitet.

DE13 R er som standard udstyret med en kraftigere motorbremse (Optibrake+) for bedre kørekomfort og forbedret kontrol over køretøjet, især i kuperet terræn.

Motoren er koblet sammen med en ny generation af Optidriver-gearkasser, som integrerer den nyeste styringssoftware og optimerede gearskiftemuligheder. Gearskift er op til 20 % hurtigere og betydeligt mere smidige end på den tidligere generation.

Den nye drivlinje udnytter også teknologier til reduktion af brændstofforbruget:

• Optivision+ forudseende fartpilot, som anvender topografiske data og vejskilte til at tilpasse gearskift, acceleration og køretøjets hastighed til vejforholdene.

• Det intelligente motorstop-start-system samarbejder med lastbilens forudseende fartpilot. Når lastbilen kan rulle uden motorkraft, slukkes motoren automatisk for at reducere brændstofforbruget. Motoren starter igen på et øjeblik, når der er behov for kraft, mens alle vigtige funktioner fortsat er aktive.

Aerodynamiske optimeringer supplerer disse forbedringer for at optimere luftgennemstrømningen og udnytte reduktionerne i brændstofforbruget fuldt ud.

Afhængigt af anvendelsen giver denne nye generation af motorer besparelser på brændstof og CO₂-udledning på op til 4 % sammenlignet med den tidligere generation.

For maksimal energibesparelse og produktivitet tilbyder Renault Trucks også en Smart Racer2-version med hele pakken af energieffektive forbedringer: forbedret aerodynamik, Optivision+, dæk med lav rullemodstand og avanceret forudseende styring af drivlinjen.

DE13 R-motoren overholder NNR3-standarden for støjemissioner, hvilket bidrager til et lavere støjniveau.

En mere komfortabel køreoplevelse

Denne nyeste modelserie byder også på forbedringer inden for både kørekomfort og for ”livet ombord”.

Det nye drivlinjesystem giver en mere jævn og støjsvag køreoplevelse takket være den hurtige respons fra DE13 R-motoren, som leverer det højeste drejningsmoment på markedet blandt 540 hk-motorer. Samtidig sikrer den nye gearkasse mere smidige gearskift.

Lastbilerne er desuden udstyret med funktioner, der forbedrer de daglige kørselsforhold, herunder Smart Steering, som øger retningsstabiliteten og integrerer førerassistentsystemer, der kan holde køretøjet i vognbanen samt automatisk tilpasse afstanden til forankørende trafik.

Med modelår 2027 fortsætter Renault Trucks med at optimere sine serier til langturskørsel og bygge- og anlægsopgaver mv. til gavn for chaufførernes komfort og for transportvirksomhedernes effektivitet.