Velkommen til Renault Trucks indhold
Copied successfully
Velkommen til Renault Trucks indhold
Testimonial
Overgangen fra diesel- til eldrevne lastbiler opfattes ofte som et spring ud i det ukendte. Spørgsmål om rækkevidde, ladeinfrastruktur og driftsmæssige konsekvenser kan få overgangen til at virke skræmmende.
For det schweiziske transportfirma Direkt Transport har oplevelsen været en helt anden. I tæt samarbejde med Renault Trucks har virksomheden opdaget, at elektrificering ikke handler om at ændre alt fra den ene dag til den anden. Det handler om at forstå driften, planlægge omhyggeligt og stole på den rette ekspertise. Batteridrevne lastbiler tilbyder den mest energieffektive løsning, der findes i dag, samtidig med at de reducerer støj, forbedrer førerkomforten og hjælper operatørerne med at forberede sig på fremtiden. Med de rette køretøjsspecifikationer, den rette opladningsstrategi og den rette driftsstøtte bliver overgangen både gennemførlig og rentabel.
Sammen har Direkt Transport og Renault Trucks vist, at når køretøjerne er skræddersyet til de reelle transportbehov, og chaufførerne får fuld støtte, bliver elektriske lastbiler en naturlig del af den daglige drift.
I denne serie af interviews deler Marc Gutzwiller (administrerende direktør for Direkt Transport), Adam Chebaro (specialist i driftsmæssig effektivitet hos Renault Trucks Schweiz) og Yanis (chaufføren hos Direkt Transport) deres erfaringer med virksomhedens overgang til eldrift.
Sammen forklarer de, hvordan tæt samarbejde, teknisk ekspertise og daglig støtte har forvandlet de indledende spørgsmål til varig tillid.
Hver lastbil konfigureres ud fra de faktiske ruter, batterikapacitet og driftsbehov.
Rækkevidde-simuleringer og opladningsstrategier fjerner usikkerheden inden ibrugtagning.
Fra gennemførlighedsundersøgelser til chaufførtræning og overvågning af ydeevnen.
Elektriske lastbiler blev hurtigt de foretrukne køretøjer takket være deres komfort, støjsvage kørsel, køreoplevelse og pålidelighed.
For Direkt Transport begyndte omstillingen ikke med valget af en lastbil. Den begyndte med en analyse af virksomhedens drift.
Renault Trucks arbejdede tæt sammen med Marcs team for at få indsigt i leveringsruter, daglig kilometertal, nyttelast, batterikrav og opladningsmuligheder, inden de anbefalede den rigtige konfiguration.
"Køretøjet blev konfigureret præcis efter Direkt Transports behov i den daglige drift", forklarer Adam. Hver eneste detalje, fra batterikoncept til udstyr i førerhuset, blev valgt, så den passede til virksomhedens faktiske aktiviteter frem for teoretiske tal.
Marc beskriver dette som en af de største styrker ved samarbejdet: I stedet for blot at levere en lastbil leverede Renault Trucks en komplet løsning, der var skræddersyet til deres virksomhed.
Det handlede ikke om at købe en lastbil. Det handlede om at skabe den rigtige løsning til vores virksomhed.
Hos Direkt Transport blev rækkevidde og opladning hurtigt en del af den daglige drift takket være omhyggelig planlægning. Ved hjælp af avancerede simuleringsværktøjer kunne teamet præcist forudsige køretøjernes ydeevne på virkelige ruter. Som Adam forklarer: »Vi kan hurtigt fjerne disse bekymringer ved hjælp af vores rækkevidde-simulator og vise kunderne præcis, hvor langt lastbilen rent faktisk kan køre.«
Hurtigopladning under chaufførernes pauser forlænger lastbilens rækkevidde op til 600 km, når det er nødvendigt. Med støtte fra Optifleet Charge Service bliver opladning en planlagt del af driften i stedet for en begrænsning.
Elektrisk drift kræver en anden form for planlægning – men når man først har forstået, hvordan det fungerer, bliver det meget ligetil.
Samarbejdet begyndte længe før leveringen af køretøjerne med simuleringer, TCO-beregninger og driftsundersøgelser. Det fortsatte med chaufføruddannelse, rådgivning om ladeinfrastruktur og løbende overvågning af ydeevnen, efter at lastbilerne var taget i brug.
»Vi støtter kunderne fra A til Z – lige fra den første drøftelse og helt frem til den daglige drift,« forklarer Adam.
For Marc er denne kontinuerlige støtte særligt værdifuld i de første måneder af driften.
»Behovet er størst, før man går i gang – og når man først er kommet i gang, er det vigtigt at vide, at der stadig er nogen, der kan hjælpe en gennem overgangen.«
Teknologi alene er ikke nok til at sikre en vellykket overgang til eldrift. Det er chaufførerne, der gør det.
Selvom nogle erfarne chauffører i starten var skeptiske, opdagede Direkt Transport, at de meget hurtigt tog godt imod køretøjerne, så snart de havde prøvet dem.
Ifølge Adam sætter chaufførerne straks pris på det stille førerhus, kørekomforten og den jævne acceleration. »Man hører ikke længere motoren – man mærker blot, at lastbilen bevæger sig.«
Chaufførens egen udtalelse underbygger denne oplevelse.
»Lastbilen er utrolig stille og behagelig at køre. Når man først har oplevet el-kørsel, vil man egentlig ikke tilbage.«
Uddannelsen spillede også en afgørende rolle. Renault Trucks ledsager chaufførerne på deres ruter og hjælper dem med at forstå, hvordan de kan optimere energiforbruget, samtidig med at de tilpasser sig deres egne ruter og kørevaner. Adam påpeger, at læringsprocessen går begge veje:»Chaufførerne lærer af os – men vi lærer også af dem, fordi hver rute er forskellig.«
»Når chaufførerne først har forstået lastbilen, indser de, at det slet ikke er kompliceret.«
Direkt Transports erfaring viser, at en vellykket elektrificering ikke handler om at overvinde tekniske hindringer. Det handler om at opbygge tillid.
Tillid til køretøjet gennem simuleringer baseret på virkelige forhold. Tillid til driften gennem omhyggelig planlægning. Tillid til chaufførerne gennem uddannelse og støtte. Og tillid til en partner, der forbliver involveret længe efter, at lastbilen er leveret.
Sammen viser Direkt Transport og Renault Trucks, at vejen til elektrisk mobilitet er enklere, end mange transportvirksomheder forestiller sig – når den bygger på partnerskab, ekspertise og den daglige driftsvirkelighed.