TEKNISK PORTRÆT

FØRERHUSE

Udvalget af førerhuse er tilpasset behovet i de forskellige entreprenørerhverv:

• Det korte førerhus med 2 eller 3 trin, fladt eller normalt tag sikrer optimal opbygning
• Global førerhuset med 2 trin og et normalt tag findes med forskelligt interiør, så brugerne kan vælges deres foretrukne stil: Global Standard - Global Office - Global Night - Global Utility
• Det lange førerhus med 2 eller 3 trin og et fladt, normalt eller hævet tag sikrer maksimal komfort.

MOTORER

DXi7 Euro 5
198 kW (270 hk) fra 2.000 til 2.300 o/min. – 1.010 Nm fra 1.200 til 1.700 o/min.
228 kW (310 hk) fra 2.000 til 2.300 o/min. – 1.150 Nm fra 1.200 til 1.800 o/min.
250 kW (340 hk) fra 2.000 til 2.300 o/min. – 1.300 Nm fra 1.200 til 1.800 o/min.

DXi11 Euro 5
280 kW (380 hk) ved 1.900 o/min. – 1.800 Nm fra 950 til 1.400 o/min.
316 kW (430 hk) ved 1.900 o/min. – 2040 Nm fra 950 til 1.400 o/min.
338 kW (460 hk) ved 1.900 o/min. – 2.200 Nm fra 950 til 1.400 o/min.

Renault Trucks har valgt SCR-systemet (Selective Catalyst Reduction) til efterbehandling af udstødningsgas for at overholde Euro 5-standarden. Det består af flere elementer:

• en AdBlue
• et modul til dosering af AdBlue (DNOX-pumpe)
• en lydpotte til katalyse af NOx
• en dyse til indsprøjtning af AdBlue i udstødningen
• Følere, der sikrer, at hele systemet fungerer korrekt (NOx-føler, niveau- og temperaturføler for AdBlue samt føler til måling af temperatur).

GEARKASSER

De nye gearkasser sikrer en optimal kombination af nyttelast, brændstoføkonomi og køreglæde.
7 manuelle gearkasser, bl.a. én med 6 gear, to med 9 gear og fire med 16 gear.
1 automatgearkasse S3200 V
3 manuelle gearkasser med elektronisk styring, Optidriver+.

Komforten under gearskifte forbedres ved hjælp af tre systemer:

• Kabelstyring, der øger komforten (ved at minimerer vibrationerne) og sørger for et mere fleksibelt og sikkert gearskifte: der sker ingen ændring i gearskiftet på grund af førerhusets bevægelse i forhold til chassiset
• Servoshift: Dette servosystem reducerer den kraft, som skal bruges til gearskifte, med 75 %
• I Super H-styringen ligger gear 5 til 8 over gear 1 til 4.

For at skifte geargruppe skal man blot aktivere en trykknap på gearstangsknoppen.
En elektroventil beskytter systemet mod forkert gearskift.
Geardoblerens synkromesh er beskyttet, så man undgår at skifte fra en høj til en lav geargruppe.
Valget af gear er præcist, hurtigt (kortere vandring) og sikkert (magnetventil).
Gearkassen er tilpasset anvendelse med drivaksler med dobbelt reduktion for at sikre lastbilen den bedste mobilitet..

De manuelle gearkasser med elektronisk styring, Optidriver+, er særlig egnet til anvendelse på byggepladser.

KRAFTUDTAG

Et stort udvalg af elektronisk styrede kraftudtag øger kørselssikkerheden og udstyrets driftssikkerhed.

• kraftudtag på gearkassen
• Kraftudtag bag motoren
• kraftudtag med høj ydelse, NMV, mellem motoren og gearkassen.

DRIVAKSLER OG AKSLER

Solo-drivaksler:

• 2 drivaksler bag med enkelt reduktion, P 13150 og P 13170.
• 2 drivaksler bag med dobbelt reduktion, P 1391 og P 1361.

Tandemdrivaksler:

• 1 tandemaksel bag med dobbelt reduktion, P 2191.

Aksler:

• 2 aksler foran, E73 og E93, med 60 mm forskydning.

APM (AIR PRODUCT MANAGEMENT)

Renault Trucks innoverer med elektronisk styring af luftsystemet: Air Product Management giver øget sikkerhed og besparelser med hensyn til vægt, forbrug og vedligeholdelse.

• Et skift fra mekanisk luftproduktion til en elektronisk luftproduktion giver øget sikkerhed og kvalitet
• Produktion og rensning er optimeret
• Højere bremseeffekt ved kørsel ned ad bakke
• Trykluften produceres uden for accelerationsfaserne.

BREMSESYSTEM

Renault Premium Lander er som standard udstyret med den nyeste generation af skivebremser (Electronic Braking System), EBS 5. Det er et system med elektronisk styrede luftbremser, hvor hvert enkelt hjul tilpasses lastbilens opbremsning i forhold til vejgrebet.

EBS Basic+

• ABS - lastbilens retning styres i tilfælde af nødopbremsning
• Nødopbremsningssystem: Bremselængden optimeres under nødopbremsning
• Styring af motorbremsen: På et vådt underlag under nedgearing sikrer systemet, at chaufføren bevarer kontrollen over lastbilen, selvom den kun er lidt lastet, ved at forhindre, at baghjulene blokeres
• Hill Start Assistent: Chaufføren kan slippe bremserne, uden at lastbilen bevæger sig
• ASR-systemet modvirker hjulspin, så lastbilen kan styres på et glat underlag
• Udligning af bremseklodsernes slitage: Slitagen på bremseklodserne udlignes mellem akslerne, så vedligeholdelsesarbejdet kan udføres på én gang.

EBS Full (kun på solo forvogn og trækker 4x2)

• ESP – Electonic Stability Program, så lastbilen ligger sikkert i alle sving.

Sammenkobling af bremsesystemer Renault Trucks tilbyder muligheden for at kombinere forskellige bremsesystemer: driftsbremse, motorbremse og retarderne Intarder (ZF) eller Voith (Optidriver+).

Systemet styres af EBS-funktionen (elektronisk styring af bremsesystem) eller automatisk ved at træde på bremsepedalen.

• Opbremsningen optimeres og vægtes af belastningen på bagakslen
• Bremseklodserne optimeres, idet slitagen fordeles
• Hurtig reaktionstid
• Fleksibel kørsel
• 100 % af bremsekapaciteten udnyttes (motorbremser, udstødningsbremse, retardere og driftsbremser).

AFFJEDRING

Normal eller forstærket parabelaffjedring foran og bag med støddæmpere og krængningsstabilisator.
Parabelaffjedring foran med en kapacitet på 7,1 tons, 8 tons og 9 tons.
Parabel- eller luftaffjedring bag med en kapacitet på 11,5 tons eller 13 tons.
Parabel- eller luftaffjedring bag med en kapacitet på 21 tons for tandemaksler.

VEDLIGEHOLDELSE

Serviceintervallerne er tilpasset lastbilens anvendelse ved hjælp af et system, der analyserer slitagen af motorolien.Vedligeholdelsen bestemmes ved hjælp af en hurtig diagnosticering, og de varslede intervaller for service/olieskift vises på displayet.

Gearkasserne: Maks. interval for olieskift fra 90.000 til 400.000 km afhængigt af oliekvaliteten og anvendelsen.

Drivaksler og tandemaksler bag: Maks. interval for olieskift fra 120.000 til 400.000 km afhængigt af oliekvaliteten og anvendelsen.

AKSELAFSTANDE

For at optimere opbygningsmulighederne tilbydes Renault Premium Lander med et bredt udvalg af akselafstande:

Akselafstande i mm

Forvogn 4 x 2    3.500/3.700/3.900/4.100/4.300/4.500/4.750/5.000/5.250/5.500/5.800/6.100/6.450/6.800 mm
Forvogn 6 x 2    3.500/3.700/3.900/4.100/4.300/4.500/4.750/5.000/5.250/5.500/5.800/6.100 mm
Forvogn 6 x 4    3.200/3.500/3.850/4.200/4.500/5.000 mm
Forvogn 8 x 4    4.350/4.500/5.050/5.300/5.600 mm
Trækker 4 x 2   3.500/3.700/3.900 mm
Trækker 6 x 4   3.200/3.500/3.700 mm


8x2*6 – samme som 8x4