Ny Renault Master: Nyt erhvervskøretøj
fra Renault Trucks

Fra april 2010 vil Renault Trucks serie af varebiler får en ny tilføjelse med den nye Renault Master. Nyt design, ny kabine, ny motorer … dette nye tilbud er fremhævet med nye baghjulstrukne modeller. I løbet af 2010 vil Renault Trucks tilbyde flere versioner, som vil findes med for- eller baghjulstræk og med enkelt eller tvillinghjul.

Renault Trucks nye Master er designet med vedvarende fokus på at lette det daglige arbejde for fagfolk, med en varevogn der lever op til kravene om effektivitet, forbrug og komfort.  Fra 2.8t til 4.5t totalvægt, op til 17m3 læssevolumen og med 2.254 kg nyttelast i kassevogns versionen og hhv. 2.495 kg i chassis versionen, kan den nye Renault Master transportere næsten alt. Og dette med brændstofforbrug et på under 8L pr 100 km.

Som altid hos Renault Trucks, er chaufførens komfort og trivsel en vigtig detalje. Et nydesignet førerhus med interiør som en stor personbil: Integreret Tom-Tom ® GPS, flere opbevaringsrum osv. er alt sammen udviklet for at gøre dagligdagen lettere for chaufføren. Større side- og bagdøre og en læssehøjde på 542 mm gør på og aflæsning hurtigere og mere effektiv.

Som kassevogn med for-eller baghjulstræk, enkelt eller tvillinghjul tilbydes Renault Master med 3 akselafstande på 3.182 mm, 3.682 mm og 4.332 mm. De fås med kort eller langt overhæng, som i alt giver 4 indvendige længder op til 4.383 mm, flere højder, manuel eller automatiseret gearkasse osv.

Til sommer vil chassis versionen med forskellige førerhusvarianter, give mulighed for mange typer opbygning og udstyr. Længderne spænder fra 3.182 mm til 4.838 mm i den forhjulstrukne version, og hhv 3.182 mm til 5.746 mm i baghjulstrukket, enkelthjuls version og fra 3.639 mm til 5.468 mm med tvillingehjul og baghjulstræk.

Motorer:

Renault Master fås med tre motor versioner: 2.3L dCi, 100hk, 125hk og 150hk med maksimalt drejningsmoment allerede fra på 1.250 rpm for øget anvendelighed i alle situationer.
En Euro5 version af disse motorer med partikelfilter er også tilgængelig for dem, der ønsker adgang til områder med miljøzoner

Også udvendigt er der sket forbedringer. Sidedøre der åbner 1.270 mm, en lavere læssehøjde bagtil på 542 mm ved forhjulstræk og 672 mm  for enkelthjuls baghjulstrukken version og 700 mm med tvillinghjul. Alt dette gør en stor forskel for dem der er nødt til at laste og losse køretøjet op til 30 gange om dagen! Som tilvalg har Renault Master også en bagdør, som åbner til 270 ° og indvendigt træbeklædning.

Renault Master: en økonomisk arbejdsredskab
Mindre brændstofforbrug og kontrollerede driftsomkostninger er vigtige elementer for den nye Renault Master. De nye motorer giver et bedre kompromis mellem ydelse, drejningsmoment og forbrug, og resultaterne beviser det: 125 hk motoren i L2H2 versionen (Euro4) forbruger under 8L pr 100 km og udleder mindre end 227g / km CO2 (NEDC blandet kørselscyklus), svarende til 7% mindre end den tidligere udgave. Valget af en automatiseret gearkasse på 125hk og 150hk modellerne, forbedrer brændstofforbruget yderligere. Den manuelle gearkasse har et “Freeshift” lys på instrumentbrættet, der anbefaler korrekt gearvalg for derigennem at optimere forbruget.

Renault Master’s optimerede nyttelast tæller også: Hvert ekstra transporteret kilo udgør en produktivitets gevinst ved afslutning af arbejdsdagen. Alt efter model har en forhjulstrukken en nyttelast på mellem 994 kg og 1.684 kg, hhv en baghjulstrukken 1.397 kg (totalvægt på 3,5 t) og 2.254 kg (totalvægt på 4.5t).

Med til at øge køretøjets produktivitet fra starten er også de forlængede service intervaller, som reducerer Renault Master’s driftsomkostninger over tid. For eksempel sker første olieskift på en Renault Master Euro4 ved 40.000 km i stedet for 30.000 km eller to år.

Førerkomfort indebærer også sikkerhed, og her er Renault Master igen fyldt med nye funktioner.  ESP og ASR Traction Control indstilles automatisk i forhold til belastningen. ABS, EBA (bremseassistent) og airbags er også standard på alle modeller. Kørsel i mørke er blevet mere sikkert med drejbart lys. Takket være forbedrede skivebremser, er bremselængden fra 100 kilometer i timen mellem 42m og 48m, hvilket er blandt de bedste på markedet.